Mercedes-AMG는 차세대 엔진이 새로운 전기 보조 터보 차저 기술을 작동시킬 것임을 확인했습니다. Turbos가 현재 회사가 사용하고있는 것보다 큰 것 외에도, 새로운 장치는 마찬가지로 터빈 장착 전기 모터를 작동하여 응답을 개선 할 것입니다.
이 혁신은 메르세데스 -AMG의 포뮬러 원 팀에서 직접 해제되며 터보 차저 제조업체 인 Garrett과 공동 개발되었습니다. 이 번들은 큰 압축기, 관리 시스템 및 전기 모터로 구성되며, 직경이 약 4 센티미터 인 터보 차저의 멋진면에 연결됩니다.
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관리 시스템이 엔진 부하의 부스트를 감지하면 170,000rpm의 속도로 압축기 휠을 회전시켜 배기 가스가 터빈을 움직일뿐만 아니라 향상시킬 수 있도록 도와줍니다. 모터는 메르세데스 -AMG의 온화한 하이브리드 모델에 장착 된 자동차의 48 볼트 시스템으로 구동됩니다.
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메르세데스 -AMG는 전기 시스템이 운전자의 발이 스로틀에서 벗어난 경우에도 터빈을 회전시킬 수 있으며 제동 중에 터보 차저와의 공기 흐름을 보존하고 전원이 다시 나타날 때 지연을 완화시킬 수 있습니다.
전기 보조 터보 차저는 메르세데스 -AMG의 M139 2.0 리터 4 기통 휘발유 엔진의 개선 된 버전으로 보이는 것으로 표시되어 있으며, 현재 비즈니스가 현재 해당 엔진의 훨씬 더 강력한 버전을 구축하고 있음을 시사합니다.
메르세데스 -AMG의 최신 터보 차저 기술로 무엇을 만들 수 있습니까? 아래의 의견 섹션에서 이해해 봅시다…