내가 방문한 가장 이상한 차량 공장은 무엇입니까? 오사카에있는 다이 하츠 식물. 친절한 직원뿐만 아니라 몇 대의 차량의 스타일뿐만 아니라 이름도 엄청나게 엉망이었습니다.
회사가 영국뿐만 아니라 유럽 본토뿐만 아니라 여러면에서도 여전히 앞서있는 것은 유감입니다. 수십 년 전에 전기 다이 하츠 (Electric Daihatsus)가 있었는데, 경쟁자들이 Derv Bandwagon에서 뛰어 내리기 오래 전에 디젤이 거대했으며, 오사카의 프로토 타입 센터에서 목격 한 것처럼,이 도시 차량 전문가는 내일의 대도시 런처에 대한 Bonkers 개념을 가지고 있습니다.
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귀엽고 컴팩트 한 Kei 차량은 교통 체증 일본과 다른 동양 도시에서 왕입니다. 영리한 Daihatsu는 도요타 캔보다 훨씬 나아졌습니다. 따라서 최근에 도쿄 거인은 최근 오사카 난쟁이를 완전히 구매합니다.
• Toyota는 Daihatsu를 구입합니다
도요타는 전 세계 인구가 30 년 안에 100 억으로 성장할 것이라는 예측에 인센티브를 받았으며, 대부분의 사람들은 대도시를 농촌 생활보다 선호합니다. 이것은 훨씬 더 높은 지역 제한과 훨씬 더 작은 자동차를 의미합니다. 요컨대, Toyota는이 지역에서 Daihatsu의 영리함이 필요합니다.
일본은 Toyota를위한 다음 의미는 작은 차량을 제작 한 작은 차량 제작자 인 스즈키 (Suzuki)라고보고했다. 스즈키는 세계에서 8 번째로 큰 차량 제조업체이며 포드에서 7 번 슬롯을 가져 오는 프로그램입니다. VW와 GM으로 도발되었지만 가장 잘하는 일을하는 것이 가장 행복해 보입니다. 자체적으로는 훌륭하고 현명하게 가격이 책정 된 작은 차량을 만들었습니다.
실제로, 스즈키에는 도요타에게 이미 다이 하츠가 안정되어 있습니다. 이와 같은 더 많은 구매와 Toyota에서 영감을 얻은 작은 차량 독점에 대한 비난이있을 수 있습니다.
• 최고의 작은 차
여전히 전세계의 자동차 시장 문제에도 불구하고이란은 매년 1 백만 대의 차량을 개발하고 있으며 여전히 전세계 상위 20 위에 있으며 자동차 생산 국가로 성장하기를 희망합니다. Peugeot와 Renault는 최근에 더 많은 도움을주고 있습니다. GKN과 마찬가지로,이란과의 상당한 계약이 그대로 유지된다는 것을 인정했습니다. 사실, 그들은 최근 몇 년 동안 휴면 상태 였지만, 국가의 정치적 안정성과 더 행복한시기와 더 높은 계약은 세탁물보다 훨씬 더 잘 활성화되기 전에 브러시 업 이상이 아닙니다.
손가락이 교차했습니다. 이란은 세계에서 영국 뒤에있는 4 곳에 불과하지만 우리는 우리를 추월하는 것을 원하지 않을 것입니다. 우리가 될까요?
작은 차량 세계를 지배하려는 Toyota의 계획에 대해 무엇을 믿습니까? 의견을 이해합시다 …