평결
I20 N은 현대의 성능 부서의 또 다른 뛰어난 단계를 나타내며 재미있는 섀시 설정을 강력한 성능과 혼합합니다. 운전 역학에서 Fiesta ST에 녹아웃 타격을 입는 것과 가깝지만, 자체적으로 포드와 매력을 위해 일치합니다. 그런 다음 스페이스, 표준 키트 및 돈에 대한 가치와 같은 다른 특성에 대해서는 계속 발전합니다. 우리는 그것이 전반적으로 꽤 훌륭한 핫 슈퍼 미니라고 말합니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다
현대는 현재 광범위한 그물을 캐스팅하는 브랜드입니다. 한국 회사는 전기 Ioniq 하위 브랜드에 대해 실제로 전공을 받고 있지만 동시에 성능 부서로 N을 설립하려고 노력하고 있습니다.
두 분야 모두에서 확실한 진전을 이루고 있습니다. i30 N은 핫 해치로서 좋은 첫 번째 노력이었고, 올해 초 왼쪽 드라이브 형태로 시도했을 때 작은 안정가있는 I20 N에 놀랐습니다. 이제 우리는 영국 도로에서 완성 된 오른쪽 드라이브 자동차를 운전할 기회가있었습니다.
2022 년을 구매할 수있는 최고의 10 가지 핫 해치백
기본 모델이 출시 된 후 I30 N이 고안되고 개발되었지만 Fiesta St 라이벌은이 세대 I20의 원래 디자인에 스티치되었습니다. 이는 BMW M Division의 전직 책임자 인 Albert Biermann의 첫날부터 현재의 입력을 암시했다. 그의 팀은이 출발점을 어떻게 사용 했습니까? 오히려 글쎄, 그것은 밝혀졌습니다. 종이에 적어도 I20 N에는 큰 작은 핫 해치의 모든 성분이 있습니다.