Mitsubishi가 Motorsport Return과 함께 Ralliart 고성능 부서를 곧 소생시킬뿐만 아니라 Motorsport의 세계로 돌아갈 것이라고 확인했습니다.
브랜드의 CEO 인 Takao Kato는 부흥에 대한 짧은 요약을 제공했습니다. 세계.”
새로운 Renault 거래와 함께 유럽에서 Mitsubishi
우리는 여전히 정확한 세부 사항을 확실하지 않지만 브랜드는 새로운 SUV 중 하나 또는 L200 픽업 중 하나의 특별한 맞춤형 버전을 사용하여 Dakar Rally로 돌아올 것으로 기대합니다.
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부흥의 일환으로 Mitsubishi는 마찬가지로 로드카와 트럭 라인업을위한 새로운 다양한 Ralliart 브랜드 애드온을 소개 할 것입니다. 공격적인 바디 키트, 더 큰 스포일러, 머드 플랩, 지붕 시스템 랙 및 데칼 세트는 모두 선택 목록을 만들 수 있지만 성능의 유형이 추가 될지 여부를 볼 수 있습니다.
어느 쪽이든, 영국은 미쓰비시의 신제품을 얻지 못할 것입니다. 일본의 사업은 최근 영국 시장을 떠나 겠다는 결정에 대해 확고히 서서, 최근에 프랑스 브랜드가 유럽 토양에 미쓰비시를위한 두 개의“자매 차량”을 만들어 낼 수있는 Renault와 함께 제안을 했음에도 불구하고 확고히 서 있습니다.
Mitsubishi의 Ralliart Division은 1983 년 Andrew Cowan에 의해 단기 이름 “Andrew Cowan Motorsports”로 설립되었습니다. 80 년대 후반 Galant VR-4와 함께 성공을 거두었지만 90 년대 후반까지 튜닝 회사가 Lancer Evolution 버전으로 세계 랠리 챔피언십에서 발을 발견 한 것은 아닙니다.
Ralliart는 Finn Tommi Mäkinen이 자동차를 조종하는 시간 동안 정상에있는 동안 Lancer Development III, IV V 및 VI와 함께 4 개의 연속 월드 랠리 챔피언십 타이틀을 찍었습니다. 튜닝 회사는 마찬가지로 1982 년에 Dakar Rally에서 12 승를 선언했습니다.
Mitsubishi는 금전적 압력을 인용하면서 2010 년 튜닝 사업 자금 조달을 중단했습니다. 그때까지 사업은 3 년 동안 WRC에서 벗어났습니다.
Ralliart 브랜드의 부흥은 Mitsubishi가 2020 년 금전적 연도에 3,100 억 엔 (약 20 억 파운드)의 손실을보고함에 따라 발생합니다.
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