는 10 년 전보다 폭스 바겐 골프를 구매하는 데 9,745 파운드가 더 듭니다. 1 년차 도로 세가 178 % 증가했습니다. 똑같은 기간에.
자동차 비용에 대한 연구는 1 학년 차량 소비세 (VED, 일반적으로 도로 세) 비용으로 166 %, 178 %, 휘발유, 디젤 및 대안 적으로 연료를 공급하는 경우 118 % 증가했습니다 (하이브리드뿐만 아니라 하이브리드뿐만 아니라 EV) 자동차와 트럭 각각.
VED 도로 세 : 자동차와 트럭 세금은 정확히 어떻게 요금이 부과됩니까?
Uswitch의 데이터에 따르면 휘발유 자동차 및 트럭의 전형적인 첫해 세율은 £ 278에서 £ 600로, 디젤의 £ 278에서 £ 772로 증가했습니다. 또한 연료를 공급받은 자동차와 트럭은 £ 271에서 £ 591로 증가했습니다.
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지난 10 년 동안 폭스 바겐 골프의 시작 비용에서 72 %의 도약이 있었을뿐만 아니라 영국에서 인기있는 자동차와 트럭 중 하나 인 포드 피에스타 (Ford Fiesta)는 £ 9,995에서 67 %에서 67 % 증가했습니다. 10 년 만에 £ 16,645. 2011 년부터 전형적인 소득은 22 % 증가하여 자동차 및 트럭 비용의 부스트 및 소유권 비용보다 훨씬 뒤떨어졌습니다.
그러나 모든 가난한 소식은 아닙니다. 보험 적용 범위의 전형적인 비용은 지난 10 년 동안 48 % 감소한 반면, 연료 비용은 14 %의 일반적인 수치가 14 %, 리터당 1.33 파운드에서 무연에 대한 1.14 파운드를 보았습니다. 디젤의 경우 £ 1.39에서 £ 1.19입니다.
‘유로 7 에코 규칙에 따라 £ 20k 미만의 새 차와 트럭이 사라질 수 있습니다.’
그러나 낮은 보험 적용 비용은 도로에서 새로운 운전자와 일반적으로 운전자가 적은 유행성의 영향과 관련이 있습니다. 연료 비용 감소는 마찬가지로 Covid 관련 – 펌프 비용이 영국의 국가 폐쇄 기간 동안 급격히 감소했습니다.이 평균이 낮아졌지만 이후 급격한 이후 2021 년 동안 8 년 동안 최고치를 기록했습니다.
Uswitch의 자동차 및 트럭 보험 적용 범위 전문가 인 Joel Kempson은“이 수치는“전통적인 차량이 많은 사람들, 특히 최초의 운전자에게 저렴한 차량이 될 수 있음을 의미 할 수 있다고 언급했습니다.
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