Somerset 기반 스포츠카 프로듀서에 대한 계획을 공개했습니다. Ariel은 현재 Hipercar라는 이름으로 개발 중이지만 ‘초고속 성능’범위 확장 하이퍼 카를 만들 계획을 공개했습니다. Elektron 이름은 2019 년에 도착했을 때 이름입니다.
고성능 탄소 감소를 위해 Hipercar는 현재 프로젝트의 작업 제목이며 완성 된 자동차 이름이 아닙니다. 그러나 특허 기록 보관소에 따르면 Ariel은 Elektron을 상표로 삼았으며, 이는 HyperCar의 전기적 특성을 고려할 때 생산 이름으로 의미가 있습니다.
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이 프로젝트는 2014 년에 소규모 영국 브랜드의 미래 방향을 조사하기위한 별자리 연구와 Atom과 Nomad를 넘어 제품 라인업을 확장 할 수있는 방법으로 시작되었습니다. 이 연구의 결과는 Hipercar이며 다음 달 초에 첫 번째 프로토 타입 자동차를 볼 수 있습니다.
자동차의 디자인은 아직 확정되지 않았지만 Ariel은 초기 프로토 타입으로 취할 방향으로 힌지를 힌트 한 소수의 티저 이미지를 출시했습니다. 사진은 자동차가 외골격 기반 원자 및 유목민과는 상당히 다른 차체 패널, 공기 역학적 컷 및 지느러미, 심지어 gullwing 스타일의 문으로 상당히 다른 것을 제안합니다.
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건축을 위해 경량 재료와 탄소 섬유의 혼합물을 사용하여 상당한 몸과 닫힌 조종석을 특징으로하는 Ariel의 첫 번째 모델이 될 것입니다. 외부 조절 가능한 서스펜션과 함께 새로운 경량 접이식 및 결합 알루미늄 구조에 앉아 있습니다.
주장 된 295bhp를 개발하는 휠 보드 모터는 각각 450nm의 토크를 자랑하는 전력을 제공 할 것입니다. 새로운 하이퍼 카의 전 륜구동 및 후 륜구동 버전은 모두 개발 중이므로 1,180bhp의 범위 탑 모델이 590bhp의 후 륜구동 차량에 맞게 줄어 듭니다. Ariel은 2.4 초 만에 0-60mph의 최고 성능 수치와 160mph의 제한된 최고 속도를 주장합니다. Motors는 Hipercar Project에서 전문가 Equipmake 및 Objective Co Japan과 협력하여 개발되었습니다.
2 개의 드라이브 트레인 옵션과 함께 Hipercar를 위해 2 개의 배터리 팩이 개발되었습니다. 전 륜구동 모델은 42kWh 크기의 셀을 활용하며, 덜 강력한 리어 휠 드라이브 버전은 56kWh 용량 배터리 팩으로 더 긴 범위를 목표로합니다.
레인지 익스텐더 기술은 후면 모터 위에 앉아있는 35kW 가스 터빈 모터를 추가하여 적용됩니다. 고정 된 120,000rpm에서 실행되어 배터리를 충전합니다. 플러그인 기능은 완성 된 자동차에도 등장 할 것이며, 이는 2020 년에 전체 생산에 들어갈 것입니다.
Ariel의 전기 하이퍼 카 계획에 대해 어떻게 생각하십니까? 의견에 알려주십시오!